Phấn đấu giảm ít nhất 50% số vụ tai nạn giao thông và thương vong trong năm diễn ra Đại hội Đảng XIV

Công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông năm 2026 cần gắn với mục tiêu tiếp tục kéo giảm tai nạn giao thông.

Phấn đấu giảm 60 - 70% tai nạn và thương vong

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 26/TB-VPCP ngày 14/1/2025 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026.

Thông báo cho biết, năm 2025, mặc dù hành lang pháp lý được hoàn thiện, kỷ cương, thực thi pháp luật và hình thành văn hóa giao thông được tăng cường; có đột phá trong phát triển và hiện đại hóa kết cấu hạ tầng giao thông nhưng vẫn còn xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.

Đáng chú ý là các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng thường xuyên đối với loại hình xe kinh doanh vận tải; vi phạm liên quan đến mô tô, xe gắn máy và đối tượng là học sinh, tai nạn giao thông trên quốc lộ, tỉnh lộ và khu vực nông thôn còn cao; ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn, đặc biệt TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh vẫn diễn biến phức tạp...

2026 là năm đầu triển khai kế hoạch giai đoạn 2026 - 2031, là năm diễn ra các sự kiện chính trị - xã hội trọng đại ngay từ đầu năm như Đại hội Đại biểu toàn quốc của Đảng lần thứ XIV, bầu cử Quốc hội và Hội đồng nhân dân các cấp… tạo áp lực rất lớn cho công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Do đó, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu phát huy những kết quả đã đạt được và triển khai các nghị quyết của Đảng, Quốc hội, Chính phủ, công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông năm 2026 với mục tiêu tiếp tục kéo giảm tai nạn giao thông trên cả 3 tiêu chí; đặc biệt giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, khắc phục hiệu quả tình trạng ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn và trên các trục chính, cửa ngõ TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

Trong đó, Phó Thủ tướng nhất mạnh việc thiết lập lộ trình phấn đấu giảm ít nhất 50% số vụ tai nạn giao thông, số người chết và bị thương/100.000 dân từ năm 2026, riêng các đô thị lớn như TP. Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh… phấn đấu giảm 60 - 70%, hướng tới thực hiện thành công mục tiêu "Thập kỷ hành động vì an toàn giao thông 2021-2030" do Liên hợp quốc phát động.

Bộ Công an hướng dẫn UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đăng ký các chỉ tiêu về giảm tai nạn giao thông; trong đó lấy kết quả thực hiện các chỉ tiêu này là một trong những căn cứ then chốt để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của lãnh đạo địa phương.

Đảm bảo hạ tầng, tăng cường phân tách làn giao thông

Phó Thủ tướng giao Bộ Công an duy trì các chuyên đề tuần tra kiểm soát các hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn giao thông, khai thác hiệu quả hệ thống xử lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình và camera để quản lý và xử lý vi phạm, đặc biệt các vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ; nghiên cứu, đề xuất cấp có thẩm quyền quy định phân định rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân trong việc quản lý hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ.

Về hạ tầng giao thông, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu nghiên cứu giải pháp công nghệ trong điều hành giao thông, ưu tiên không gian cho giao thông tiếp cận (đi bộ, xe đạp) tại các đô thị lớn; kiên quyết tạm dừng lưu thông đối với các đoạn đường không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn; xây dựng ứng dụng báo thông tin tai nạn giao thông trên nền tảng kỹ thuật số.

Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ động hướng dẫn, phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương tổ chức thực hiện việc xóa bỏ lối đi tự mở, xử lý vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt, xây dựng đường gom…; tổ chức tổng kết thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt; phối hợp với Bộ Tài chính tham mưu cho Thủ tướng Chính phủ bố trí đủ kinh phí cho giai đoạn tiếp theo.

Đáng chú ý, Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì rà soát, ban hành hướng dẫn tổ chức giao thông theo hướng tách làn giữa ô tô và mô tô (đối với các tuyến có 4 làn đường trở lên trên mỗi chiều đường, hoặc các tuyến có điều kiện phù hợp khác); giảm thiểu xung đột tại các vị trí nút giao, đường phụ ra đường chính… nhằm giảm thiểu các nguy cơ dẫn tới tai nạn giao thông; tổ chức giao thông khoa học, hợp lý.

Bộ Xây dựng rà soát, nghiên cứu sửa đổi nâng tỷ lệ diện tích đất tối thiểu dành cho đường giao thông (không bao gồm giao thông tĩnh) so với đất xây dựng đô thị tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN 07-4:2016/BXD); tích hợp các mục tiêu về bảo đảm an toàn giao thông, phát triển giao thông công cộng và giao thông xanh tại các quy hoạch đô thị cũng như bảo đảm tiến độ và chất lượng các dự án giao thông trọng điểm và đề xuất đầu tư mạng lưới bãi đỗ xe tại TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.