MG vượt mốc doanh số 1 triệu xe tại châu Âu và Anh

Vương quốc Anh hiện là thị trường lớn nhất của MG.

Cột mốc này không chỉ khẳng định vị thế của MG mà còn phản ánh bước tiến đáng kể của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại thị trường ô tô phát triển bậc nhất thế giới.

MG vốn là thương hiệu xe hơi của Anh, được Tập đoàn Ô tô Nam Kinh mua lại năm 2005. Hai năm sau, SAIC thâu tóm Nanjing Automotive, qua đó tiếp quản MG và tái định vị thương hiệu này như một mũi nhọn trong chiến lược toàn cầu hóa.

Riêng trong năm 2025, MG đã bán hơn 300.000 xe tại châu Âu và Anh, tăng gần 30% so với cùng kỳ. Trong đó, thị trường Anh đóng góp hơn 85.000 xe. Hãng tiếp tục giữ vững danh hiệu thương hiệu ô tô Trung Quốc bán chạy nhất châu Âu năm thứ 11 liên tiếp. Đáng chú ý, MG xếp thứ 16 về doanh số toàn thị trường châu Âu và Anh, trở thành thương hiệu Trung Quốc duy nhất lọt vào top 20.

Cơ cấu sản phẩm cho thấy sự chuyển dịch rõ rệt sang các dòng xe điện hóa. Năm 2025, MG bán được 137.000 xe Hybrid+, tăng trưởng 300% so với năm trước, cùng với 46.000 xe thuần điện.

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), trong nửa đầu năm 2025, MG đã giao 153.000 xe tại châu Âu, lần đầu vượt Tesla về doanh số bán hàng trong kỳ sáu tháng. Mức tăng trưởng 18,6% của MG cũng vượt xa toàn thị trường, vốn giảm 0,9% so với cùng kỳ.

Nhìn lại hành trình tăng trưởng, năm 2021 MG mới bán hơn 50.000 xe tại châu Âu. Đến năm 2022, khu vực này trở thành thị trường nước ngoài đầu tiên của hãng vượt mốc 100.000 xe. Năm 2023, doanh số tiếp tục tăng lên 200.000 xe. Tính đến nay, doanh số cộng dồn của MG tại Italy, Tây Ban Nha và Pháp đều đã vượt 100.000 xe.

Anh hiện là thị trường lớn nhất của MG, với hơn 370.000 xe bán ra cộng dồn, trong đó xe thuần điện chiếm hơn 100.000 chiếc.

Đà tăng trưởng vẫn được duy trì sang năm nay. Chỉ riêng tháng 1/2026, MG đã giao gần 26.000 xe tại châu Âu, tăng khoảng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Vượt qua mốc một triệu xe, MG đang củng cố vị thế là thương hiệu Trung Quốc thành công nhất tại châu Âu, trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt và thị trường tăng trưởng chậm lại.