Các nhà sản xuất xe hơi ở Anh đề nghị tăng điểm sạc pin xe điện

Hiệp hội Các nhà sản xuất và kinh doanh động cơ (SMMT) cho rằng Chính phủ Anh cũng cần thành lập một cơ quan quản lý mới để giám sát việc triển khai và hoạt động của mạng lưới sạc xe điện, đảm bảo tất cả các vùng của Vương quốc Anh đều có điểm sạc.  

Hiệp hội lo ngại việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc điện trên toàn nước Anh tương ứng với mạng lưới các trạm xăng hiện nay sẽ cản trở việc tiêu thụ, và khó đạt được mục tiêu loại bỏ dần các loại xe động cơ đốt trong.

Anh đặt mục tiêu chấm dứt việc bán xe mới chạy bằng xăng và động cơ diesel vào năm 2030, với một số xe hybrid (kết hợp chạy điện và nhiên liệu khác) được phép sử dụng cho đến năm 2035. 

Khoảng 12% xe mới bán ra trong năm ngoái là xe chạy pin, với nhu cầu tiếp cận các điểm sạc pin, trong khi 7% là xe hybrid với nhu cầu sạc tùy chọn.

Hiệp hội cảnh báo, mặc dù hầu hết tài xế sẽ sạc điện tại nhà, đặc biệt nếu họ có chỗ đỗ xe riêng, nhưng các điểm sạc công cộng vẫn có vị trí "rất quan trọng với người tiêu dùng", và rất cần thiết đối với các chủ phương tiện hoạt động thương mại cũng như đối với 30% số gia đình ở Anh không có điểm đỗ xe được cấp phép. 

Cơ quan này đề xuất các mục tiêu bắt buộc gồm lắp đặt sớm các điểm sạc để thuyết phục những người dự định mua xe điện, đồng thời giúp các công ty quản lý điện có thời gian nâng cấp lưới điện phù hợp với nhu cầu gia tăng.

Hiện Chính phủ Anh đã đạt được tiến bộ, với tỉ lệ 1 điểm sạc nhanh/32 xe điện, một trong những tỉ lệ cao nhất trên thế giới, chỉ đứng sau Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản. 

Giám đốc điều hành SMMT, ông Mike Hawes, cho biết để hiện thực hóa tham vọng đưa Anh đi trước mọi thị trường lớn trên thế giới về xe điện, không chỉ đòi hỏi đầu tư vào ngành ôtô, mà cần cam kết của tất cả các bên liên quan, đặc biệt là các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sạc điện. 

Các cuộc khảo sát cho thấy người tiêu dùng lo ngại về cơ sở hạ tầng sạc điện. Ông cho hay khoản đầu tư hàng tỉ bảng Anh của các nhà sản xuất ôtô để tăng số lượng ôtô chạy pin cần sự đầu tư tương ứng về cơ sở hạ tầng. 

Trong khi hàng loạt doanh nghiệp, bao gồm cả các tập đoàn dầu khí lớn như BP và Shell, cũng như các công ty khởi nghiệp, đang lắp đặt các trạm sạc, vẫn còn nhiều khu vực ở Anh không có các điểm sạc công cộng.

Hiệp hội Các nhà sản xuất và kinh doanh động cơ đưa ra lời kêu gọi trên trước thềm Chính phủ Anh dự định công bố chiến lược phát triển các điểm sạc điện, theo đó Anh sẽ "đưa ra tầm nhìn để phát triển mạng lưới cơ sở hạ tầng sạc điện hàng đầu thế giới trên khắp đất nước". 

Đến nay, chính phủ đã cung cấp 1,3 tỉ bảng để hỗ trợ triển khai các điểm sạc điện trên phố, các hộ gia đình và doanh nghiệp.