TP. Hồ Chí Minh khởi công tuyến Tuyến tàu điện ngầm số 2

Các đại biểu bấm nút khởi công dự án metro số 2. Ảnh: BTC

Dự án do Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) làm chủ đầu tư. Đây là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong việc hình thành mạng lưới đường sắt đô thị Thành phố, góp phần hiện thực hóa tầm nhìn phát triển TP. Hồ Chí Minh hiện đại, văn minh và bền vững.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh nhấn mạnh, với quy mô dân số lớn và tốc độ đô thị hóa cao, TP Hồ Chí Minh đứng trước yêu cầu cấp bách phải phát triển hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, trong đó đường sắt đô thị giữ vai trò trụ cột, tăng cường kết nối nội đô và liên vùng.

Việc khởi công tuyến metro số 2 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi hội tụ đầy đủ các điều kiện thuận lợi: hoàn tất giải phóng mặt bằng, bảo đảm nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2026–2030 từ ngân sách thành phố và được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm tháo gỡ các vướng mắc kéo dài, tạo tiền đề đẩy nhanh tiến độ dự án.

Tuyến metro số 2 có chiều dài 11,3km. Ảnh ST

Đây cũng là dự án đầu tiên của TP. Hồ Chí Minh triển khai theo cơ chế đặc thù về phát triển đường sắt đô thị, thể hiện rõ chủ trương phân cấp, phân quyền mạnh mẽ của Trung ương, trao quyền chủ động cao cho thành phố gắn với trách nhiệm trong tổ chức thực hiện.

Ông Phan Công Bằng - Trưởng Ban MAUR cho biết, tuyến metro số 2 có chiều dài 11,3km, điểm đầu từ ga trung tâm Bến Thành, tuyến đi dọc theo đường Cách Mạng Tháng Tám, đường Trường Chinh, điểm cuối dự án trong giai đoạn này là ga Tân Bình. Các tuyến đường này luôn có lưu lượng giao thông rất lớn, gây quá tải lên hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ.

Trong định hướng phát triển đường sắt đô thị, TP. Hồ Chí Minh xác định xây dựng một mạng lưới metro liên thông, đồng bộ, trong đó các tuyến hội tụ tại khu vực trung tâm và lan tỏa ra các hướng phát triển của thành phố.

Trong cấu trúc đó, tuyến metro số 2 được định vị là một trục xuyên tâm quan trọng, kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với khu vực Tây Bắc, góp phần từng bước tổ chức không gian đô thị và phát triển giao thông công cộng bền vững.

Trong giai đoạn 1, đoạn Bến Thành – Tham Lương có tổng chiều dài khoảng 11,3 km, trong đó đoạn ngầm dài 9,3 km, đoạn trên cao dài 2 km, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu Depot. Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách TP. Hồ Chí Minh. Đây cũng là tuyến metro đầu tiên của TP. Hồ Chí Minh áp dụng các giải pháp kỹ thuật và công nghệ tiên tiến nhằm bảo đảm an toàn, độ ổn định và chính xác trong quá trình thi công đường hầm và nhà ga.

Trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến số 2 sử dụng đoàn tàu 3 toa, mỗi toa dài 22 mét, tốc độ vận hành tối đa từ 80km/h đến 110km/h. Trong giờ cao điểm, năng lực vận tải của tàu có thể đáp ứng công suất lên đến trên 14.000 hành khách mỗi giờ/một chiều. Khi hoàn thiện, tuyến sẽ chuyển sang sử dụng đoàn tàu 6 toa, nâng công suất lên trên 40.000 hành khách mỗi giờ/một chiều, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng của đô thị.

Về công nghệ, tuyến metro số 2 được định hướng áp dụng hệ thống tiêu chuẩn Châu Âu, tích hợp các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, đồng thời tuân thủ đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành của Việt Nam. Theo đó, dự án sử dụng phương thức cấp điện trên cao với điện áp 1.500 V một chiều, là giải pháp được khuyến nghị rộng rãi trên thế giới, mang lại hiệu quả kinh tế cao, độ ổn định lớn và thuận lợi cho vận hành, bảo trì trong điều kiện đô thị mật độ cao…